Класс автогрейдера	250
Ширина (при отвале в транспортном положении), мм	3220
Высота (без проблесковых маяков), мм, не более	4000
Продольная база, мм	6000
Колея передних колес, мм:
узких	2622
широких	2696
Колея задних колес, мм:
узких	2502
широких	2576
Дорожный просвет, мм:
под отвалом в транспортном положении	350
под передним мостом	615
под задним мостом	440
под подвеской среднего и заднего мостов	395
Масса автогрейдера, кг: эксплуатационная	19500
приходящаяся на передний мост	5660
приходящаяся на средний и задний мосты	13850
Статическая нагрузка на грунт при эксплуатационной массе, Н(кгс):
на отвале, установленном перпендикулярно продольной оси	103000 (10500)
на зубьях кирковщика	45400 (4630)
Количество передач автогрейдера:
при движении вперед	6
при движении назад	6
Скорости движения автогрейдера при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, км/ч:
при движении вперед:
I передача	3,5
II передача	5,51
III передача	9,75
IV передача	14,1
V передача	22
VI передача	41
при движении назад:
I передача	4,22
II передача	6,64
III передача	11,72
IV передача	16,9
V передача	26,6
VI передача	47
Минимальный радиус поворота при движении по сухой
бетонированной поверхности, м	18
Уклон удержания автогрейдера стояночным тормозом, %,	не менее 15
Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30 км/ч на горизонтальном участке сухого асфальта при выключенном сцеплении, м,	не более 14
Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30 км/ч при торможении аварийной системой (в случае выхода из строя одного из контуров), м,	не более 41
Двигатель ДЗ-98
Тип	дизельный
Модель	ЯМЗ-238НДЗ Cummins M- 11C265
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	173 (240) 202 (275)
Номинальная частота вращения, об/мин	1700 1700
Пуск	стартерный
Трансмиссия ДЗ-98
Тип	механическая, с приводом на все колеса, с механизмом отключения переднего моста
Редуктор привода гидронасосов	однорядный с упругой соединительной муфтой
Сцепление	сухое, двухдисковое, постоянно замкнутое с гидросервированием его привода, с тормозком ведомого вала
Раздаточный редуктор	однорядный для привода среднего и заднего мостов со стояночным тормозом
Стояночный тормоз	ленточного типа
Промежуточные передачи к мостам	карданные
Ходовая часть ДЗ-98
Колесная формула	1x3x3
Ведущие мосты	все
Управляемый мост	передний
Главная передача	мостов одноступенчатая, коническая, без дифференциалов
Бортовые редукторы мостов	одноступенчатые, цилиндрические, с внутренним зацеплением
Полуоси	полностью разгруженного типа
Колесные тормоза	многодисковые с металлокерамическими дисками, работающие в масляной ванне
Подвеска среднего и заднего мостов	балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачку мостов в вертикальной плоскости
Подвеска переднего моста	шарнирная, обеспечивающая прокачку моста в поперечной плоскости
Размер шин, дюйм	16.00-24 или 20,5-25
Давление в шинах, МПа (кгс/см2)	0,23...0,28 (2,3...2,8)

ЗАО Каток – это квалифицированный ремонт дорожно-строительной техники, строительной техники, дорожных катков, грейдеров, погрузчиков.

Род деятельности предприятия

Мы производим текущий, капитальный ремонт и модернизацию дорожных катков, фронтальных погрузчиков и автогрейдеров.

Основная цель предприятия

Обеспечение дорожно-строительных и дорожно-ремонтных предприятий недорогой и качественной техникой, оживление «убитой», разворованной техники.

ЗАО "Каток" сертифицировано на вторичное производство такой техники, как
катки: ДУ-47, ДУ-48, ДУ-49, ДУ-52, ДУ-54, ДУ-55, ДУ-58, ДУ-62, ДУ-63, ДУ-64, ДУ-65, ДУ-70, ДУ-96, ДУ-97, ДУ-98, ДУ-99, ДУ-100, ДУ-101;
погрузчики: ТО-18, ТО-28, ТО-30;
автогрейдеры: ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-180.

Изготавливаемая техника не уступает по своим техническим характеристикам новым изделиям. При этом стоимость значительно отличается в меньшую сторону.